①隧道微表处

 隧道作为高等级公路的重要组成部分，随着交通量的增加，与一般公路路面一样，隧道路面在车辆轮胎的碾压和自然因素的作用下（如温度、湿度的变化以及风化等），路表面的粗糙度或构造深度将会衰减，纵向平整度、横向平整度将会降低，路表面的抗滑能力等特性都在减小；如不及时对这些路面的表面功能损害进行预防性的养护，将大大地减少路面的整体使用寿命。由于隧道通行净空的严格限制使隧道路面铺装的罩面工程不能采用常规沥青混凝土罩面方法，一般常采用微表处技术对路面表面功能进行恢复。但在隧道中做微表处和普通微表处有一定的区别，会加入特制的阻燃剂，不影响路用性能的同时，也降低隧道内的燃烧风险。

②桥梁微表处

桥梁微表处是目前桥梁预养护性价比非常高的预养护方式，但桥梁微表处相较于普通微表处有一定的区别，主要在于：

1、桥梁存在荷载问题，所以在做微表处之前，需要对桥面进行精铣刨，这样微表处做完之后几乎不对桥梁增加额外的荷载。

2、桥梁的震动比普通路面要大得多，所以做桥梁微表处要求路面的抗裂、抗拉扯能力更强，在微表处施工时会在混合料理加入抗裂的改性剂以增强抗裂性。